SZTE Info

elektromos_auto_kiemelt_nagy

Elektromos prototípus autóval indul világversenyen az SZTE

Javában készülnek a Szegedi Tudományegyetem fizikus és gépész hallgatói a 2015. május 21-én startoló Shell Eco-Marathon európai versenyére. Az épülő elektromos prototípus autóról a STECO csapat tagjai mesélték.

Cikk nyomtatásCikk nyomtatás
Link küldésLink küldés

Első alkalommal indul SZTE-s csapat a világ egyik legnagyobb kihívását jelentő nemzetközi mérnöki versenyen. Magyarországról hat oktatási intézmény nevezett a 2015. május 21-24. közötti versenyre, köztük a Szegedi Tudományegyetem STECO csapata.



Szigorú szabályoknak kell megfelelni


Az SZTE Mérnöki Kar valamint az SZTE Természettudományi és Informatikai Kar oktatóiból és hallgatóiból álló formáció elsődleges célja egy olyan elektromos autó építése, amely megfelel a Shell-Eco Marathon verseny elektromos prototípus autó kategória műszaki követelményeinek.Szeretnénk a nagyon szigorú előírásoknak megfelelve a pályára kijutva megmutatni innovatív járművünket” – mondta az előkészületek kapcsán Tóth- Molnár Gábor. A csapat menedzsere az előírások kapcsán elmondta: előre meghatározott paraméterek alapján kellett a járművet megtervezni, de a versenyben is csak olyan pilóta vehet részt, aki az előírt eligazításokon részt vesz. A jármű megtervezése és megépítése során például a kötelező öt pontos biztonsági öv és az egy kilogramm töltőtömegű ABC porral töltött palack beszerelését is szem előtt kellett tartania a tehetséges fiataloknak.


Elektromos_auto_prototipus_MK_HD
Elektromos prototípus autóval indul világversenyen az SZTE - GALÉRIA


A prototípus műszaki adatai


A körülbelül 30 kilogrammos prototípus autó meghajtásáról egy 250 wattos egyenáramú motor és 14 feltöltött akkumulátor gondoskodik. A rotterdami versenyen az elektromos meghajtású prototípus autónak a lehető legkisebb fogyasztással minél nagyobb távolságot kell megtenni. A verseny 17 kilométer hosszú pályáját minél kevesebb energia felhasználásával kell teljesíteni. A megtett kilométer és az elhasznált energia alapján számolnak fogyasztást és a legjobb fogyasztású járgány nyer tudtuk meg Horgosi Zsolt csapattagtól. A jármű kivitelében meghatározóak az aerodinamikai szempontok és a lehető legkisebb tömeg elérése. Az egyedi tervezésű és gyártású, háromkerekű jármű jórészt kerékpáralkatrészekből áll. A jármű külső polikarbonát burkolatot kap majd. „A kormányon egy kijelző, valamint a gázpedál kapcsoló segítségével tudom a teljesítményt szabályozni, illetve fékpedállal lassítani, ha szükséges” – magyarázta Kasza Krisztián pilóta.



Támogatók és szurkolók tábora


A mintegy 800 ezer forint értékű prototípus megépítéséhez szükséges anyagi támogatást a Természettudományos- Műszaki Képzés és Kutatás Támogatásáért Közhasznú Alapítvány biztosította. A csapat munkáját Péter Szabó István az SZTE Mérnöki Kar, Folyamatmérnöki Intézet munkatársa és Kokavecz János, az SZTE TTIK Műszaki és Anyagtudományi Intézet oktatója segíti. Az előkészületekbe a fiatalok szülei is aktívan bekapcsolódtak. A csapat továbbra is várja támogatók és szurkolók jelentkezését a STECO holnapján és Facebook oldalán.

 

SZTEinfo – Gajzer Erzsébet

Fotó: Herner Donát

Korábban írtuk:

Innovációs világversenyre készül az SZTE mérnök csapata

SZTE-csapat a mérnöki világversenyen

Cikk nyomtatásCikk nyomtatás
Link küldésLink küldés

esza_felso

SZTEmagazin

2020. május 26.

IMG_9666

Marton Ákos Barnabás és Vinkó Leó fiatal festőművészek, mindketten a Szegedi Tudományegyetem Juhász Gyula Pedagógusképző Kar rajz szakán végeztek. Évek óta alkotnak együtt, és dekorálnak: szórakozóhelyeken, fürdőben és épületek hatalmas tűzfalain csodálhatjuk meg monumentális munkáikat. Az alkotópárossal aktuális megbízásuk helyszínén beszélgettünk.

SZTEtelevízió

2019. augusztus 07.

kiemelt_Berenyi_Antal

Berényi Antal, az SZTE Általános Orvostudományi Kar Élettani Intézet adjunktusa és kutatócsoportja azonosította azt az agyterületet, amely azoknak a ritmusoknak a keletkezéséért felelős, amelyek alvás közben a rövidtávú memóriából áttöltik az emléknyomokat a hosszú távú memóriába. A felfedezés segít annak a megértésében, miként tudunk emlékezni. Azt is felderítették, hogy a különböző epilepszia-típusok hogyan alakulnak ki az agyban. A kutatócsoport munkájáról dokumentumfilmben mesél az SZTE agykutatója.